振华股份生产环保材料吗，还有哪些耳熟能详的企业？
贵州以前是一瓶酒一棵树一碗辣子酱。就是茅台黄果树瀑布与老干妈。除开这些，在航空领域，医药领域都有比较知名的企业，下面是头条号（肖杰说）时间。
一 航空领域华夏航空
这家航空公司稍微有买过机票都知道吧，作为全中国第一家专门从事支线航空客货运输的航空公司。中国第一家专门从事支线航空客货运输的航空公司。
二 医药领域 贵州百灵与益佰制药
1 ，贵州百灵算是品牌了，以前电视做广告也挺厉害，专业做苗药。作为全国最大苗药种植、研究、生产、销售企业。品黄连上清片、牛黄解毒片、一清颗粒、板蓝根颗粒、护肝片、强力枇杷露、香砂六君丸、六味地黄丸、元胡止痛片、消炎利胆片、益母草膏、藿香正气水、杞菊地黄丸、诺氟沙星胶囊、阿莫西林胶囊、头孢氨苄胶囊、川芎嗪注射液这些都是百灵旗下的品牌。
2 益佰制药这家企业大家会觉得陌生，但是说到他的产品，大家都应该见过或者使用过，克咳胶囊、艾迪注射液、银杏达莫注射液（杏丁注射液）、清开灵（冻干）粉针、复方斑蝥胶囊（康赛迪胶囊）、羚羊感冒胶囊、天麻头风灵胶囊、半夏止咳糖浆、小儿止咳糖浆……里面的止咳糖浆大家都知道吧，什么企业文化什么的，我就不在这里赘述了。
三 矿业与化肥领域 开磷集团
开磷集团是我国乃至亚洲第一个大型坑口化肥生产企业，依靠消化吸收自主创新工艺生产出的磷酸二铵，颗粒光滑圆润，色泽纯净通透，外观润感强，养分全面充足，肥效显著，水溶性好，适用于所有农作物和各种土壤。老牌企业，1958年成立。
四 能源领域贵州燃气
贵州燃气旗下成立了贵州省天然气有限公司、遵义市燃气有限公司、仁怀市燃气有限责任公司、安顺市燃气有限责任公司、都匀市燃气有限责任公司、贵州燃气热力设计有限责任公司、贵阳鸿源燃气建设发展有限公司、贵阳鸿顺燃气设备销售有限公司等近10家控股子公司。在燃气领域有些不错的口碑。
这就是我对于上述问题的回答，如果有更多的知名企业，希望大家留言谈论，头条号肖杰说，每天一篇干货文章，点关注不迷路。
大同市将来的发展方向在哪里？
提起大同，很多人还停留在煤老板、煤炭市等印象中，不过也对，在过去60余年，大同向全国输送煤炭24亿吨。1984年，大同市被国务院列为13个全国较大的市之一，与重庆、洛阳、无锡、大连等城市比肩，国家对大同市的看重和期望可见一斑。然而，大同市随后的发展不尽如人意，逐渐在改革的大浪淘沙中迷失了方向，沉浮起落。
本地企业频频倒闭，经济持续低迷，失业率较高，人口持续流失状态，也导致了人才的大量出走，贫富差距与日俱增。如今，大同与重庆、无锡等城市无法相比。时至今日，随着供给侧改革，推崇新能源时代的到来，煤炭辉煌不再，“一煤独大”模式也难以为继，大同似乎让人们看不到希望。近年以来，在国家政策的鼓舞下，在市委、市政府领导的正确领导下，大同市的变化可以说非常明显，城市发展和经济增速也是有目共睹的。虽然在大同发展的道路上任重而道远，也存在诸多困难，但最近几年的进步我们是不可否认的。在这里我以此平台为媒介，感谢我大同市领导做出的突出贡献，大同市能够发生日新月异的变化，在功劳簿上永远会记录下你们的名字。针对大同市的发展方向，小编认为主要在以下三个方面:一、旅游产业
耳熟能详的也是最著名的有云冈石窟、悬空寺、九龙壁、古长城、土林等还有在逐渐修缮的大同古城，还有年轻人喜欢的方特欢乐世界，魏都水上乐园等，冬天还有滑雪场。进一步提升了大同市的城市旅游价值。今天大同的行政区划，绝大部分就是长城所界之处，大同是夹在内外长城之间的较大城市，大同也就成了不折不扣的“长城文化博物馆”。在大同境内长城沿线，城堡遍布，现存城堡13个，有镇川、宏赐、镇美、市场、得胜、拒墙、拒门、拒马、破鲁、高山、驻马、镇河和镇鲁等。这些城堡大部分为明代嘉靖年间所筑，万历年间增修，全部包砖。“煤都”变“绿都”，是近年来大同市推进城市基础设施和旅游配套设施建设的形象体现。沿着长城内外城市镇群的大规模绿化美化，为文化旅游产业发展开创了新局面。大同市提出了四个“打造”旅游规划。今后将打造云冈石窟、北岳恒山、大同古城三大核心景区；打造火山群、古长城、北魏皇陵三大新型景点；打造方特欢乐世界、温泉、乡村旅游三大休闲体验式旅游；打造周边旅游产品一体化发展链。近些年，大同市区空气质量二级以上良好天数为320天，优良率达90%，连续多年位列全省第一，“大同蓝”成为金字招牌。“大同蓝”俨然已成为品牌，多次被国家评为高空气质量城市。国家旅游局发布关于第二批国家级旅游业改革创新先行区名单的公示，山西省只有大同市进入名单。可想而知，在政府的规划下，大同旅游业在也必将迎来较快发展，而大同市也将成为修身养老、避暑纳凉绝佳之处。二、招商引资
熟悉大同的人都知道大同没有什么企业，特别是品牌产业。在这里咱们抛开国企不谈，曾经辉煌一时的云岗啤酒被雪花收购，同风肉制品厂倒闭，大同塞北箭车企早已销声匿迹。没有好的企业也就无法吸引人才，人才外流也就无法创造好的企业，大同仿佛进入一个死循环，始终无法找到解决办法。不过，在市领导带领下，在企业的建立和引进上，已然重现曙光。除了大家知道正在兴建的中关村、潘家园外，还有一些比较有名的企业已欣然同意在大同建厂开工。这是开发区近年来举行的规模最大、科技含量最高的一次集中签约，也是承接京津冀产业转移投资最大、项目最多的一次集中签约，这标志着我市进一步融入京津冀协同发展战略， 12个项目的签约必将对加快全市经济转型发展起到积极的推动作用。投资总额达213.86亿元，其中信息技术类项目6个，涉及大数据、智慧城市、互联网金融、北斗导航、服务外包、信息咨询、电子商务等领域；加工制造类项目6个，涉及纺织、建材、节能环保、包装制造等行业，初步估算，全部项目达产达效后，预计可实现年销售收入1220亿元左右，缴纳税金约27亿元。签约项目中有华北地区最大、等级最高的绿色云计算中心——大同市云计算产业基地；有填补我省农药生产领域空白的中俄合作肥药一体项目——“震旦”农药烟雾杀虫剂项目；有雄安新区包装产业整体转移项目——雄安包装产业园；有承接北京地区绿色环保项目——聚力环保产业园；有全市首家承接沿海发达地区加工贸易类项目——广州誉发地毯生产基地搬迁项目；有全国首个北斗+智慧产业集群项目——智慧北斗科技产业园区；有全国应答席位最多的山西呼叫中心产业园项目；有山西省大同市服务外包运营项目；有山西快成物流无车承运人项目；有装配式建筑产业化基地项目；有全球规模最大、技术最先进的碳纤维汽车骨架生产项目；有以先进的区块链技术为链接点的大同市智慧金融产业园项目。市政府与苏州高迈新能源有限公司年产10万辆新能源电动重卡项目签约仪式在御东行政中心举行。比亚迪股份有限公司董事长王传福一行来同实地考察，并就云轨北方生产基地落户大同、轨道交通建设等具体事宜与我市进行沟通对接。大同市主要领导与网宿科技股份有限公司助理总裁庞勇一行座谈，双方就信息技术产业发展、新一代信息技术产业基地项目落地大同等事宜进行对接交流，洽谈合作事宜。以上招商引资规模不能说是“绝后”，但肯定配得上“空前”两字，并且还有一些项目在陆续的谈拢中，吸引人才，解决就业难也是指日可待，相当看好大同未来的发展的。大同市的发展方向，本来都快写完了，耗时3个小时洋洋洒洒写了几千字，结果不知道为什么草稿没保存住，全丢了！小编表示很心塞！不过做为土生土长的大同人，这个话题必须写，咬牙重新写我认了。声明所写内容仅代表个人观点，不喜勿喷！相信进来看这篇文章的人，都是和大同有着各种渊源的。不论读者对大同的认知如何，小编还是决定做一个大概的介绍。过去60余年，大同向全国输送煤炭24亿吨。1984年，大同市被国务院列为13个全国较大的市之一，与重庆、洛阳、无锡、大连等城市比肩，国家对大同市的看重和期望可见一斑。然而，大同市随后的发展不尽如人意，逐渐在改革的大浪淘沙中迷失了方向，沉浮起落。本地企业频频倒闭，经济持续低迷，失业率较高，人口持续流失状态，也导致了人才的大量出走，贫富差距与日俱增。如今，大同与重庆、无锡等城市无法相比。时至今日，随着供给侧改革，推崇新能源时代的到来，煤炭辉煌不再，“一煤独大”模式也难以为继，大同似乎让人们看不到希望。
用数据说话，2005年，大同GDP为370.06亿元，到2015年GDP上升到1052.9亿元，上涨约2.85倍，略低于省会城市太原的3.05倍，这个速度在国内较低。常住人口从2005年到2015年的十年时间，增长不到30万，在校的小学生人数从34.1万大幅下滑到19.8万人，人们对未来预期不佳，纷纷把孩子送出本地。这是山西各城市的常态，只不过大同数据更典型更可怕而已，在煤炭产业发展过程中，各地富豪忙着把孩子送出去读书生活。不过，近年以来，在国家政策的鼓舞下，在市委、市政府领导的正确领导下，大同市的变化可以说非常明显，城市发展和经济增速也是有目共睹的。虽然在大同发展的道路上任重而道远，也存在诸多困难，但最近几年的进步我们是不可否认的。在这里我以此平台为媒介，感谢我大同市领导做出的突出贡献，大同市能够发生日新月异的变化，在功劳簿上永远会记录下你们的名字。针对大同市的发展方向，小编认为主要在以下三个方面:一、旅游产业耳熟能详的也是最著名的有云冈石窟、悬空寺、九龙壁，外加已修缮接近尾声的大同古城墙，去年开园迎客的方特欢乐世界，进一步提升了大同市的城市旅游价值。大同还是名副其实的长城之乡，境内现存各个朝代的长城500多公里，分别是赵长城、汉长城、北魏长城、明长城，地理范围非常广。特别是大同古长城及其附属物在建筑风格、文物考古、历史研究方面具有非常突出的地位和极高的文物价值、旅游开发价值。今天大同的行政区划，绝大部分就是长城所界之处，大同是夹在内外长城之间的较大城市，大同也就成了不折不扣的“长城文化博物馆”。在大同境内长城沿线，城堡遍布，现存城堡13个，有镇川、宏赐、镇美、市场、得胜、拒墙、拒门、拒马、破鲁、高山、驻马、镇河和镇鲁等。这些城堡大部分为明代嘉靖年间所筑，万历年间增修，全部包砖。“煤都”变“绿都”，是近年来大同市推进城市基础设施和旅游配套设施建设的形象体现。沿着长城内外城市镇群的大规模绿化美化，为文化旅游产业发展开创了新局面。比如:改造后的云冈景区总面积达224万平方米，恢弘重现了北魏时期“山堂水殿、烟寺相望，林渊锦镜、缀目新眺”的历史风貌。还有华严寺、善化寺、古城墙、关帝庙、府文庙等一大批文物古迹，都陆续得到了修复和保护，这些长城沿线的景区、古建，就像被凡尘遮蔽的珠宝一样，重新焕发出耀眼的光芒。大同市提出了四个“打造”旅游规划。今后将打造云冈石窟、北岳恒山、大同古城三大核心景区；打造火山群、古长城、北魏皇陵三大新型景点；打造方特欢乐世界、温泉、乡村旅游三大休闲体验式旅游；打造周边旅游产品一体化发展链。2013年，大同市获得“最具旅游文化发展潜力城市”奖，2014年荣获“影响世界的中国文化旅游名城”称号。2015年被评为“中国避暑旅游城市”和“中国十佳运动休闲城市”。恒久之力、久久为功、驰而不息，大同生态文明建设蹄疾步稳，一举摘掉污染“黑帽子”，昔日难得一见的“蓝天白云、繁星闪烁”成为常态。2016年大同市区空气质量二级以上良好天数为314天，优良率达86%，连续多年位列全省第一，“大同蓝”成为金字招牌。“大同蓝”俨然已成为品牌，多次被国家评为高空气质量城市。国家旅游局发布关于第二批国家级旅游业改革创新先行区名单的公示，山西省只有大同市进入名单。12月3日，从广东惠州举办的中国生态文明论坛年会上传来喜讯：“2017美丽山水城市”名单出炉，大同荣耀上榜。这是山西省唯一获此殊荣的城市，北方仅有大同、大连、盘锦三座城市入选。可想而知，在当地政府的规划下，大同旅游业在也必将迎来较快发展，而大同市也将成为修身养老、避暑纳凉绝佳之处。二、招商引资熟悉大同的人都知道大同没有什么企业，特别是品牌产业。在这里咱们抛开国企不谈，曾经辉煌一时的云岗啤酒被雪花收购，同风肉制品厂倒闭，大同塞北箭车企早已销声匿迹，貌似就是几个大型商场、饭店运营比较成功。没有好的企业也就无法吸引人才，人才外流也就无法创造好的企业，大同仿佛进入一个死循环，始终无法找到解决办法。不过，在我们英明的市领导带领下，在企业的建立和引进上，已然重现曙光。除了大家知道正在兴建的中关村、潘家园外，还有一些比较有名的企业已欣然同意在大同建厂开工。今年8月份，大同经济技术开发区12个招商引资项目签约，这是开发区近年来举行的规模最大、科技含量最高的一次集中签约，也是承接京津冀产业转移投资最大、项目最多的一次集中签约，这标志着我市进一步融入京津冀协同发展战略， 12个项目的签约必将对加快全市经济转型发展起到积极的推动作用。这次集中签约的12个项目，投资总额达213.86亿元，其中信息技术类项目6个，涉及大数据、智慧城市、互联网金融、北斗导航、服务外包、信息咨询、电子商务等领域；加工制造类项目6个，涉及纺织、建材、节能环保、包装制造等行业，初步估算，全部项目达产达效后，预计可实现年销售收入1220亿元左右，缴纳税金约27亿元。签约项目中有华北地区最大、等级最高的绿色云计算中心——大同市云计算产业基地；有填补我省农药生产领域空白的中俄合作肥药一体项目——“震旦”农药烟雾杀虫剂项目；有雄安新区包装产业整体转移项目——雄安包装产业园；有承接北京地区绿色环保项目——聚力环保产业园；有全市首家承接沿海发达地区加工贸易类项目——广州誉发地毯生产基地搬迁项目；有全国首个北斗+智慧产业集群项目——智慧北斗科技产业园区；有全国应答席位最多的山西呼叫中心产业园项目；有山西省大同市服务外包运营项目；有山西快成物流无车承运人项目；有装配式建筑产业化基地项目；有全球规模最大、技术最先进的碳纤维汽车骨架生产项目；有以先进的区块链技术为链接点的大同市智慧金融产业园项目。 11月3日下午，市政府与苏州高迈新能源有限公司年产10万辆新能源电动重卡项目签约仪式在御东行政中心举行。 11月20日至21日，比亚迪股份有限公司董事长王传福一行来同实地考察，并就云轨北方生产基地落户大同、轨道交通建设等具体事宜与我市进行沟通对接。 12月2日，大同市主要领导与网宿科技股份有限公司助理总裁庞勇一行座谈，双方就信息技术产业发展、新一代信息技术产业基地项目落地大同等事宜进行对接交流，洽谈合作事宜。以上招商引资规模不能说是“绝后”，但肯定配得上“空前”两字，并且还有一些项目在陆续的谈拢中，吸引人才，解决就业难也是指日可待，小编是相当看好大同未来的发展的。三、交通规划1、城市道路改造“要想富先修路”这句老话放在今天我觉着同样适用。道路修好了可以激活城市活力，提升城市形象。大同老城的道路改造基本框架已出来，现在仍然在持续改进中，除了大同市民所熟知的连接“一轴双城”的开源桥、南环桥、迎宾桥、北都桥、兴云桥、平城桥、北环桥外，为了解决城市道路拥堵现象，达到南北东西贯通，诸如高架之类的桥也被提上议程。此外，今年还完成了几个地下综合管道的改造，在道路的规划上，笔者认为目前主要还是以解决拥堵为主要目标，伴随旧城改造、房屋拆迁、道路扩建等。2、轨道交通大同市轨道交通规划2016年公示、2018年开工、预计2023年完工，总规模约为116公里。1号线全长36．5公里，是中心城东西向的骨干线路。线路西起塔山组团，东至御东高新产业组团。串联了御东东部产业组团、方特商圈、老城南部商圈、十里河商圈、口泉综合服务中心、矿区等客流集散点。主要沿南环路、柳莺东路敷设。2号线全长21．9公里，是连接御东与老城的L型骨干线。线路南起御东南部组团，西至云冈镇。串联了大同高铁站、御东汽车客运枢纽、高铁商圈、方特商圈、大同体育中心、大同行政中心、古城历史文化商圈、汽车客运西站等客流集散点。主要沿太和路、云州街、操场城街敷设。3号线全长25．7公里，是连接老城与口泉的L型骨干线。线路北起铁西组团，西至口泉组团。串联了大同火车站、古城历史文化商圈、云中商圈、新南汽车客运枢纽、两河旅游度假区、口泉恒安新区等客流集散点。主要沿魏都大道、和宁街敷设。4号线全长31．6公里，是串联中心城东西向的远景控制线。线路东起云冈机场，西至口泉恒安新区，并预留南向塔山东向大同县延伸的条件。串联了云冈机场、文瀛湖、体育中心、永泰南路商圈、十里河商圈、口泉公共服务中心、恒安新区等客流集散点。主要沿平德路、迎宾街、恒安街、南环东路敷设。3、高铁通车大同开通高铁已经嚷嚷好几年了，只闻其声、不见其影，近2年才有较快的进展。大同高铁站设置在御东新区东王庄附近，取名大同南站，现已开工。高铁主要线路为两条，一为大张高铁，贯通北京方向；二为大西高铁，贯通西安方向。大同南站规划示意图大同南站简介:车站位于大同市御东新区（西王庄村北），文瀛南路开源街口路南。铁路填方高度约6米，站房位于车站北侧站房，最高聚集3000人，高峰时旅客发送量3288人/小时，站房面积40000平方米，共设有4个站台，其中岛式中间站台3座，基本站台1座，设有到发线9条（含正线2条），到发线有效长度650m。大张高铁:自大同经阳高、天镇至张家口怀安县，正线全长140.1公里，设计时速250公里。大张高铁总投资180.5亿元，预计于2019年全线通车。建成通车后，从大同到北京只需要100分钟。大西高铁:该线路北起山西大同市，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、永济、渭南等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里，设计行车速度250公里每小时，预留350公里每小时提速条件。大西高铁全线通车后，大同至西安列车运行时间将由现在的16个多小时缩短至5个半小时左右。2016年8月12日，大西高铁山西大同至原平段开工仪式在朔州市举行，现处于铺轨阶段，预计2021年5月通车。高铁的开通对大同来说意义重大，是御东新区经济带动最大功臣。远的不说，2017年凡是经历过御东楼市的人，相信印象绝对深刻，涨幅达到2000元以上，均价从去年4500左右窜至如今的6500左右。让刚需买房的市民猝不及防，又让多少观望的购房者捶胸顿足后悔不已，同时又吸引着大批在外务工的大同人回乡置房。因为高铁的即将开通，御东新区已然成为大同地产商们投资的热点，12月4日刚刚结束的土地拍卖会上，地王的价格再次刷新记录创出新高， 达635万/亩，比年初的地王贵出一倍还多，成本合计每平米7410-7910元。买房一直是大家津津乐道，永不过时的话题，大同的楼市小编就不赘述了，否则再写一万字也不够。所以御东新区也是大同市主要发展方向之一，至于大同房地产未来怎样，就让时间去见证吧。以上便是本人对大同市未来发展方向的一个判断，不管怎样，小编始终认为，提升一个城市的吸引力，首先就是要有几个较为出色的实体经济，有良好的就业环境，把人才留住，吸引外来人员。其次，建议大家注重个人素质的提升，共同维护好城市形象，为大同市未来的发展添砖加瓦。相信我们大同市会在这届优秀市领导的带领下，走出经济低迷的困境，给我们广大市民百姓们创造更强的幸福感！！！加油↖(^ω^)↗大同的一些机会，中午无意看到内蒙乌兰察布到保定的高铁线途经大同，经恒山、灵丘、涞源到保定，这是一条绝美线路。第一:时大同到保定时间约1小时，到北京约2小时，完美。解决大同发展的历史痛点。第二：这条线是旅游线路，沿途风景极美，不到300公里路程，甚至可开发骑行线路。关于大同产业定位：未来轻航空产业发展基地。大同可定位工业经济发展方向为北方民用小飞机、中大型工业无人机生产、测试的一体化发展产业。原因：第一：周边特别是西北部荒凉，不会限飞，可以飞。第三：工业基础尚可，可以生产。第四：大同是东部地区在整个北方最适合的城市，大同往东都不适合航空开发。第五：民用航空、无人机发展的大时代到来，需要成体系的工业与环境支持，在哪里聚集发展，就全国而言，产业集群未定。第六：别的选择非常有限，常规产业，拼不过东南沿海。大同周边地图：大同市有六县四区，常住人口360万左右，土地面积1.5万平方公里与北京面积相当，传统工业产业以煤和电为主，制造业以配套工矿设备及医药汽车配件等多种行业构成，农业仍然是大同的主导产业，农产品主要以玉米、谷、黍为主、大豆，土豆、小杂粮等为附，最近几年云州区黄花菜种值面积也很大，市场销路不错。大同现在人均收不算太高，按城市规模和收入排名属四线城市，但总体来讲大同还是很发展前景的，近年来大同在城市建设下了很大的功夫，如旧城改造、修复古城、扩展新城、棚户区改造，开辟并拓宽马路、绿化环境等，都是史无前例地大踏步迈进，大同在人居环境上的确发生了翻天履地的变化，曾经十年未回家的大同人，回到大同居然不认识一条路，并且找不见自已家门，这样讲不夸张，真事。说明大同变化太大了，其实早在八十年代，大同已经被国务院命名为历史文他名城，只是当年大同一煤独大，日子特别好过，看不起这点旅游收入。如今的大同，随着转型升级脚步加快，旅游品牌日渐发力，众多景点全新打造升级，云冈大景区，恒山名盛风景区，悬空寺、古城墙、华严寺、明长城、火山群、大同土林等，据2017年统计全年来大同旅游人数突破800万人次，旅游收入已经占了全市GDp的很大比重。大同长远战略筹划的新能源革命，也在有序开展，具说打造氢能源基地在全国也首屈一指，并且已经引进了相关不少项目，利争形成全产业链，这与市领导高瞻远瞩的情怀是分不开的，有了好领导，再加上大同人勤劳吃苦能干的精神，大同何愁不发展。大同还是全国规划物流节点交通枢纽城市，与江苏徐州、山东临沂、湖北武汉等城市齐名，从高速路网、物流园区完善，铁路高铁并网、航空机场的扩建，大同大交通网已经形成，区位和基础设施优势逐步显现。更重要的是大同市民风纯朴，善良实在，勤奋能干，大同房价还便宜，生活成本低，从生活角度考虑，适合宜居创业，幸福指数的确高！我个人觉得都应该相应地配套发展。比如：现在我们引进投资者一起共谋发展，带动大同挺好的做法。老（旧）城要有老（旧）城的（恢复）味道，御东（新城）要有现代建设的感觉。把大同建设漂漂亮亮的，要有特色点（比如：迪拜建筑，就引人而带动旅游发展）人们就想去旅游看看，当然，我们大同盖不起摩天大楼，盖低楼应该要有各种各样特色（奇、险等）这样挺好看的楼，人们自然而然会来咱们大同，云冈石窟不就是吗？要有唯一，显出大同。把拆迁旧的楼房（人们已搬走了）就抓紧时间赶紧拆迁，干干净净的，别乱七八糟的，给城市带来不好的环境影响。我看到旧城整在改造就不说了，说说北城，火车站应需要改变，包括周围建筑和环境，其次安益街平房拆除和道路扩建？应该北环路和安益街联通建成一条西面到西环路（东风里新世纪宾馆十字路口）道路，不然北面火车站车辆会更拥挤，南面也每天都在拥挤。还有，东风里的旧楼拆迁挺好，高精尖产业后面有哪些行业？
一是航空装备行业；
一是卫星制造以及应用行业；
三是轨道交通设备制造行业；
四是海洋工程装备制造行业
五是智能制造业。
我们看一下高端制造业具体代表企业
航空装备行业：航发动力、航发科技、航发控制8、中航重机、中航光电以及中航机电、中航沈飞等等。
卫星制造以及应用行业：中国卫星、振芯科技、合众思壮以及北斗星通等等。
轨道交通设备制造行业：中国中车、许继电气、国电南自、晋西车轴、时代新材、特锐德等等。
海洋工程装备制造行业：中国重工、振华重工、海油工程、中海油服、中国船舶以及中集集团等等。
智能制造行业：秦川机床、汉钟精机、华东数控、华明装备、机器人以及陕鼓动力等等。
振华港机为什么这么牛？
海上风力发电作为无污染的可再生能源开发，因其具有更好的风能条件，不涉及土地征用问题，不会造成大气污染, 环保价值可观等优点，近年来发展非常迅速。2016年我国海上风电装机实现大幅度增长，累计容量达到1627兆瓦，比2015年增加58%，排在全球海上风电装机榜单第三位。海上风电的安装业务也蓬勃发展，越来越多的海上风电安装船也进入市场，全世界专用的海上风电安装船数量已从2005年的2艘增至2014年的40艘以上。据预计，在“十三五”期间，国内约有20余座海上风电安装船进行设计和建造。
海上风电安装船/平台配备适合各种安装方法的起重设备和定位设备，能运输风机和基础安装设备运输至风电场址并进行安装。振华重工和龙源电力集团合资成立了龙源振华海洋工程有限公司进军海上风电领域，也先后建造了多艘风电安装船。
b龙源振华1号
“龙源振华1号”船长99米、宽43.2米、型深6.5米，是振华重工自主进行详细设计和建造的第一艘海上风电起重船，也是中国第一艘从事潮间带海域风电起重、安装作业的海洋工程船舶，装备800吨全回转海工吊机和荷兰IHC公司生产的S-800液压打桩锤，可用于沿海潮间带、浅海区域风电项目的施工作业，适用风电项目单桩沉桩、风机设备安装等施工。2011年在建设龙源江苏如东150MW海上(潮间带)风电场I期工程中，“龙源振华1号”先后创造了每月沉桩施工8根，单管桩垂直度达到0.12‰、一天完成2根单桩沉桩等多项纪录。
龙源振华2号
2014年6月，由振华重工南通分公司制造的海上风电施工平台“龙源振华2号”正式交付龙源风电。“龙源振华2号”，型长76.8米，型宽42米，型深6米。主要用于海上风电设备的安装或其它水上以及岸边各种大型设备吊装任务。最大作业水深可达30米，平台上设置的全回转起重机最大起吊重量800吨，最低设计温度可达零下10度。四根长达67米的柱子和另外一个抬升机构共同构成了该作业平台的抬升系统，这是振华重工第一台自主研发、设计、建造的抬升系统。它同时具有海上风电基础打桩功能和风机吊装功能，既可以完成单桩沉桩也能实现多桩沉桩，这些都达到了世界先进水平。
三航风华号
2016年3月，由振华重工为中国交建三航局建造的“三航风华“1000吨自升式风电安装船交船。该平台是一艘系统先进、功能全面的专业化海上风电施工平台，在国内同类平台中第一艘配置2台绕桩式全回转起重机（1台1000吨，1台360吨），采用液压升降系统和4根圆柱形桩腿，单腿最大提升力3500吨，最大支撑力7000吨，全船型长81.6米、型宽40.8米、型深7.2米，最大作业水深40米。
在央视纪录片《超级工程III》第二集中作为国内海上风电安装平台代表登场的三航风华号。
2017年10月28日，全球最大海上风电自升式施工平台“龙源振华叁号”2000吨风电施工平台在南通振华重型装备制造基地下水。
该平台是振华重工自主研发、设计、制造的集大型设备吊装、风电设备打桩、安装于一体的风电施工平台。船长100.8 米，型宽43.2 米，型深8.4米，桩腿长85米，可在50米水深海域作业，拥有DP-1动力定位系统，双钩最大吊重2000吨，单钩最大吊重1500吨，最大起升高度达120米——其起重量和起升高度均居目前世界同类平台之首。最大作业水深达到50米，开创国内之最，是我国海上风电作业从浅海走向近海的关键利器。此外，该平台还配置有双层单桩抱桩器一套，既可进行单桩沉桩作业，也可进行风机吊装作业。同时，作为全球第一大海上风电自升式施工平台，其装载面积达3000平方米，可以存储大量风机设备，并提供120人在海上生活居住。值得一提的是，该平台上的起重机、升降系统、推进器、动力定位系统等关键配套件均实现了国产化，为我国海上风电发展提供了装备支撑。（利刃/鹤飞天际）
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